黃岡駕校小編帶你了解應(yīng)該學(xué)C1還是C2？一起看看吧

在選擇學(xué)習(xí)C1、C2車型時(shí)，大多數(shù)學(xué)員是從駕照的實(shí)用性方面做判斷，但是當(dāng)學(xué)員在學(xué)習(xí)該車型的駕駛，特別是C1車型時(shí)，會(huì)感到非常吃力。眾所周知，C1車型.大的難點(diǎn)在離合器的使用上，學(xué)車前，先了解離合器的踩法和使用頻率，有助于幫助我們更好的選擇車型。

學(xué)會(huì)正確的踩踏姿勢

將前腳掌至于離合踏板處，腳跟懸空.好不要貼著地面，因?yàn)椴糠周囆碗x合的起伏幅度比較大，腳跟貼地作為支點(diǎn)，然后利用前腳掌去壓離合的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)離合是踩不到底的，抬起來的時(shí)候也不能完全抬起。還會(huì)滑出自己的前腳掌。

此外，用腳掌的腳心上半部分踩踏板的時(shí)候，同時(shí)要**完全踩下離合踏板時(shí)，大腿跟小腿能夠呈自然彎曲的弧度。有些個(gè)子稍矮的學(xué)員，姿勢是用對了，但是座椅調(diào)的不夠前，當(dāng)踩下離合踏板時(shí)腿不夠長，此時(shí)腳后跟還在原地不動(dòng)，只用腳尖踩踏板，這樣很容易造成力量不夠而打滑，所以座椅的調(diào)整也很重要。

找準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)點(diǎn)

抬離合時(shí)在開始的階段可以快速抬起一段距離，這段距離也叫自由行程。在靠近半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)能夠感覺到腳部的壓力增大，此時(shí)放慢抬起的速度，稍作停頓后再慢慢放開。如果在抬離合的過程中感覺到汽車的動(dòng)力變小，踩下油門會(huì)讓汽車的起步更加順利。當(dāng)踩到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，學(xué)員能夠感覺到車輛抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微的響聲，同時(shí)腳掌有一種被頂住的感覺。新手建議使用“慢停慢”的方式找半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，更不易錯(cuò)過點(diǎn)位或產(chǎn)生熄火的情況。（大家有什么不清楚的地方，一定要和我們教練員及時(shí)溝通哦~）

不過不同車子的離合踏板松緊程度也不一樣，離合位置高的前半部分可以松的快一點(diǎn)，離合低的前半部分則要慢一些。同時(shí)，離合器位置高的，腳后跟不能還杵在地板不動(dòng)，而要隨著踩踏適當(dāng)懸空腳后跟，所以離合器高的汽車開起來會(huì)更加累

離合器的踩法口訣

腳后跟，不著地。

先快放，停幾秒，再慢放，腳心上部置于踏板上。

半聯(lián)動(dòng)，不難找。

車輛抖、引擎響、腳掌頂住點(diǎn)到了。

抬離合，要靈活，不同車子不同說。

離合高，可快抬；離合低，須慢抬。

踩離合，需謹(jǐn)記，每次換擋踩到底。

什么時(shí)候需要踩離合器

首先，來說說起步

起步之前，先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系脫開，再掛上一擋，然后逐漸松開離合器踏板，使離合器逐漸接合。

這個(gè)步驟的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸通過離合器傳遞到變速箱，所以在起步階段，松離合的速度不宜過快，否則就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力在還沒有被傳遞至變速箱之前就被發(fā)動(dòng)機(jī)自己憋熄火了。而在起步時(shí)過快的松離合，也是新手經(jīng)常犯的一個(gè)錯(cuò)誤。

其次，就是在掛擋的時(shí)候要踩離合

由于離合與擋位是處于一個(gè)對立的關(guān)系，所以換擋的時(shí)候要踩下離合器，當(dāng)不需要換擋時(shí)松開離合器汽車就能正常行駛了。

離合器是作為發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力傳遞之間的媒介，在切換擋位的時(shí)候，如果沒有一個(gè)時(shí)間的間隙來換擋，那么變速箱內(nèi)就有可能出現(xiàn)打齒甚至搞壞變速箱的風(fēng)險(xiǎn)。所以在換擋的時(shí)候一定要踩下離合再換擋。

以上就是黃岡駕校小編分享的關(guān)于學(xué)C1還是學(xué)C2的簡單介紹了，相信大家對此都有了一定的認(rèn)識(shí)，如果大家還有其他想要了解的，歡迎咨詢